作为 WEY 品牌旗下首款插电式混合动力车型，WEY P8 不仅备受瞩目，还承载着希望，因为它是Pi4 平台第一款产品，未来，WEY 的新能源车型矩阵都将会从这里开启。开发一台新能源车难么？也难，也不难，难点在于如何拥有一套完全属于自己的新能源平台架构，不难在于如果有了一个可靠的模块化平台，就能够快速形成自己的产品矩阵，衍生出满足不同出行需求的车型。新能源车型的研发在国际上较为成熟的做法都是平台化

     今年世界杯C罗的表现，让我至今想来都兴奋不已。在欧冠1/4淘汰赛中，不到70分钟被尤文图斯唰唰唰连进3球，总比分变成了3:3，巴萨的悲剧仿佛正要重新上演。关键时刻，还是C罗站了出来，凭借加时赛的点球绝杀，这个自称“第一第二第三都是我”的金球奖先生，再次拯救了球队。是的，你不得不服，一个手握远射、抢点、头球、倒钩等十八般武艺样样俱全的C罗，全面得让人臣服。诚如C罗的全面，作为高端品牌问世的WEY

     对于经常要在魔都用车的我来说，没有一块沪牌（沪C除外）确实是非常麻烦的。身边的朋友也劝我考虑一下混动新能源车。但是在用滴滴体验过几次新能源专车并和司机交流用车感受后，我又犹豫了。似乎市面上找不到一款性价比高，又能享受到豪华感和沪牌的新能源车型，直到最近我参加了WEY P8试驾体验活动，让我有机会体验它。人是矛盾的，嘴上说着不要做“外貌协会”，看到优秀的设计又总会倾慕。确实，美的外在能

     对VV7而言，自上市以来热度就不断攀升，尤其是在经过某媒体测评得出15个油后，关于油耗的争议就从未停止过。“一千个观众有一千个哈姆雷特”有的车主日常能开到7个油甚至更低，有的车主一直保持在12个油左右， 网络上关于VV7的油耗也是高低不一。对于一部车长近4.8米、自重近2吨、搭载2.0T发动机的中型SUV来讲，WEY的真实油耗到底是多少呢？从成都到西岭雪山122公里综合路况的节油挑战赛，就是WEY VV7针对市场

     当我们都在吐糟“消费降级”的时候，连续高速增长的汽车市场，今年也一反常态，汽车销量增速明显回落，难道汽车市场的消费也真的降级了？其实不然，虽然汽车销量明显回落，但SUV仍然是中国车市的香饽饽。随着家庭收入增加及生活改善，家庭用车来到了一个增换购的新高潮。是换自主SUV车型呢？还是考虑合资SUV车型呢？在增购换车时，有人看重整车的外观设计，有人注重驾乘的舒适度，有人考量着空间，也有人因丰

     9月初，我国迎来年内第17轮成品油调价。按照现行成品油价格形成机制，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高180元和170元。这也是年内国内成品油价第10次上调。据估算，以92号汽油为例，每升价格提高0.14元，私家车油箱容积按50升计算，加一次油将多花约7元。据业内专家介绍，国内成品油价调整主要受国际市场原油价格变化影响，在全球原油市场供需可能进一步趋紧的情况下，预计未来成品油价格上涨仍将是大概

  教师作为人类灵魂的工程师，负责可靠、刻苦钻研的的品质和关心爱护学生的师德向来是我们所敬服和传颂的。教师这个词汇往往就代表着靠谱。我们一生中会有许许多多的老师，但我们印象最深刻最喜欢的无疑是那个给我们依赖呵护最多，可以让我们放心依赖、大胆尝试的。恰逢教师节，祝愿所有老师幸福安康的同时也给大家介绍一款同样靠谱的SUV。它不但像老师一样安全可靠，为我们人生道路保驾护航；而且还像老师一样勤勤恳恳，用心

 随着我国一线城市的交通压力逐渐加大，很多城市都开始了限牌政策，越来越多生活在一线城市的消费者将购车目标锁定在了能送牌照的新能源车型身上。虽然说近几年很多厂家都陆续推出了自己的新能源车型，但是这些车型大多数都是“为补贴”“为绿牌”而诞生的产物，只是在原有燃油车型上加了一个电机，并没有对底盘和动力系统进行精心的调教，所以它们在驾控方面的表现往往也不尽如人意。不过，随着新一代消费群体的崛起，他们对

作为WEY品牌旗下首款插电式混动豪华SUV， WEY P8担任着“开创插电混动豪华SUV新时代”的使命。WEY P8搭载的是2.0T插电混动系统，拥有AUTO、EV纯电动、SAVE经济、SPORT运动、AWD四驱五种模式。P8的内饰设计简约且科技感十足，将驾驶者带入了未来世界。WEY P8的内饰采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方，悬浮式多媒体显示屏有效的提升了车内的档次感，圆形的空调出风口经过修饰

  随着汽车消费的不断升级，豪华已成为消费者购车的重要因素。因此，无论是外观还是内饰，都成为厂家重点照顾的对象。但是在这个寻求差异化的年代，消费者看中的是「异」，追求真正的不同，而不是在某些层面的大同小异。就在今年的4月22日，WEY P8正式上市。补贴后售价为25.98-27.98万元。作为中国豪华SUV领导者WEY品牌旗下第一款新能源产品，WEY P8开创了中国插电混动豪华SUV从无到有的格局，也让人看见不一样的豪

  油耗始终是经济型车主选择中的焦点、矛盾点。想要空间更大、动力更强的SUV，就不可能得到比轿车还低的油耗，尽管企业始终在追求技术革新来减少损耗降低油耗，但是油耗不仅仅跟排量有关，同时还跟路况、机油、天气、驾驶习惯等很多因素有关，不同的驾驶员驾驶同一辆车，得到的也不可能是一样的油耗。不久前，“智鉴WEY来，VV7节油挑战赛”在成都落下帷幕。与其他品牌的不同之处在于，VV7举办此次节油赛，与其说是宣传，倒不

  最近，C罗代言的汽车品牌WEY在成都举行“智鉴WEY来——VV7节油挑战赛”，居然有民间高手在复杂的综合路况下把VV7开出百公里5.67L的油耗，验证了2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机与“世界十佳变速器”中国首款7速湿式双离合变速器的完美匹配。VV7这辆车很多人再熟悉不过了，从设计到品质，都突破自主品牌豪华SUV天花板、引领自主品牌“向上”的一款车，上市不到两年累计销量超过10万辆，已经成为了自主品牌豪华SUV的标杆。V

  对于SUV的用车需求，绝大多数用户的描述是这样的：“动力充沛”而又“节能省油”，“操控灵活”同时“空间宽敞”，“价格经济”又要“配置齐全”，“外表威武”还要“内饰精致”……作为国内首个豪华SUV品牌，WEY自诞生之日起就备受关注，旗下第一款车型VV7更是凭借轻奢豪华的气质赚足了眼球。有人说它颜值高、动力强、但也有人说它油耗高，毁誉参半。为了破除谣言，近日WEY在成都举办了一次VV7节油挑战赛活动，实测VV7的真

在传统能源车型仍然占绝大多数比重的当下，消费者必然将节油技术作为购车的一个重要参考因素，然而对于这个问题的看待也应该保持理性，因为世界上没有一款产品是完美无缺的，很多时候在于你的选择和取舍。看重推背感，还是回头率?看重动力，还是更在乎8向调节加热座椅?在SUV当道的中国汽车市场，“油耗”这一购买选项真的能左右产品的销量和消费口碑。那么，SUV都是“油老虎”么?日系最省油么?这个问题应该综合评断。SUV油耗没你想

经得住多大诋毁，就能担得起多少赞美。VV7作为WEY品牌旗下的首款车型，从亮相至今引来了无数消费者的关注，上市后也取得了亮眼的销量成绩。但在VV7取得成功后，关于他的非议也铺天盖地，其中最大的一点就是关于“VV7油耗高”的讨论，包括圈内一些著名车评人，也对VV7的油耗进行过质疑。日前，VV7在成都举办了 “智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”活动，用13辆车的实测数据说话，用事实有力回击“油耗高”的不实传闻。节油赛全程122公