东风风神AX7车系终于迎来了最新版本的上市，承载着品牌旗下最新技术而来的AX7 PRO，以12.39-14.39万元的定价，决心用精炼的品质为用户带来与众不同的出行体验。

       它的面世非常具有2020年的特色，64家平台进行的live直播线上发布会，让AX7 PRO一“出道”即站上了热度C位；而它验证品质的方式也“狠”直接：有考验车身刚性的军车猛士压顶测试、有考验真实智驾水平的各种“意外”挑战，充分展示了什么叫够硬核就得现场来刚，让平时无法一眼可察的车辆性能尽展之余，也使得这辆汉产SUV身上的栋梁气质，一致获得了局座张召忠和刘国梁主席及国乒冠军们的认可！

       所以，作为东风风神品牌焕新计划中的重要一员，AX7 PRO到底有哪些与众不同之处？

       PRO Style的演绎惊喜不断

       一直以来，东风风神对AX7这个品牌旗下的当家SUV车型，是给予了厚望的。从2014年问世以来，凭借稳重的外观、实在的价格、宽阔的空间以及扎实的品质，AX7成为了不少消费者心中的性比价之选。从如今的定价来看，AX7 PRO依然领衔了品牌旗下燃油车的顶级水平。我们就先来看看，以PRO为名的它到底有哪些创新与突破。

       或许是颜值。

       作为一辆定位家用的SUV，AX7车系对标的是为全家人出行需求而考虑的“实用派”消费者，而大气的外观、舒服的驾乘空间的确是吸引他们的重要元素。你一眼可以发现，在AX7 PRO整体呈现出流线性体态的同时，还大量运用了非常刚性的几何线条来展现肌肉感；采用六边形进气口的前脸，大张大合的设计风格，也将撞色设计的独立日行灯及全新的赛道标识巧妙的包融其中，呈现出硬朗却不乏时尚的感观。

       内部的变化也很明显，不再是静默的全黑，AX7 PRO这次选择了用更潮的红黑内饰来装点车舱；配色抢眼之余，还有金属拉丝装饰板、镀铬装饰条、细腻的NAPA皮纹以及高达77%区域的内饰软包...在每种材料都是多一级成本的投入下，让AX7 PRO在锐气之中又藏着踏实的质感；简明设计的环抱式座舱中，在中控处也取消了大量的按键，然而10.25英寸超清中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、电子档把、豪华皮质多功能座椅以及尊宝音响等配置的加入，更显示出简约也可以不简单的奢华内涵。

       其实，无论是青年或中年，对于“上有老、下有小”的我们来说，拼搏仍然是永恒的主题；而对于一款要走心的家用SUV来说，设计上有追求却告别油腻“爹味”，正是AX7 PRO的独特之处。

       也不只是科技。

       一辆敢号称“硬核智慧SUV”的车，科技方面的升级当然是它最大的亮点。可以看到装载了品牌旗下最新的WindLink 5.0人工智能车机系统以及L2+级智能辅助驾驶系统，的确使得AX7 PRO具备了能与市场上同级车型一战的硬实力。不过，与其在此罗列一波难懂配置的清单，不如一起来畅想下AX7 PRO到底能让出行生活产生什么样的改变。

       首先是在其他车型上未曾应用的WindLink 5.0人工智能车机系统，这里就不谈它语音分辨率达98%、多轮对话能力的拓展、覆盖40+技能...这些了，它的升级最让人印象深刻的，就是让科技真正落地到实用：它告别了不断唤醒才能使用车机功能的麻烦，还能随意在各种功能间直接跳转，也能聪明的区分闲聊废话与语音指令的区别；重要的是，在加入支付闭环功能之后，各种服务平台不再鸡肋，现在你在AX7 PRO的车机上点个外卖就能直接付款送到家了。这款系统提供的功能也会越来越多，作为“风神快应用”的首发平台，可以想象以后在出行时，WindLink 5.0人工智能车机系统会代替智能手机来提供服务的未来。

       至于L2+级智能辅助驾驶系统，作为后起之秀的AX7 PRO不仅做到了更好，也把这种智能体验的门槛再度拉低。12大智能辅助功能的加入，不仅让AX7 PRO解决了有无L2+级系统的问题，该系统在细节上的优化也同样值得称赞：以许多同级SUV都有车道居中、保持等功能为例，车辆车速过快或过弯转向信号输入的不及时，往往会导致车道保持的失效；而AX7 PRO在进入高速或机动车专用车道时，除了会给车主在仪表上显示自动识别到的交通标志外，车速与限速值相差过大时，系统还能提醒驾驶员通过方向盘按键快速调节巡航车速，以便用最优状态与速度通过道路。

       要知道，仅2019年国内车祸就发生了20多万起，平均每天800多人因为车祸而伤亡；因此，尽快普及智能驾驶的辅助系统，不仅是为了增加驾驶便利性，更是在挽救生命。在AX7 PRO上，仅以13.39万元的定价，就把便捷的WindLink 5.0人工智能车机系统与功能丰富的L2+级智能辅助驾驶系统全部配齐，不可谓不令人期待。

       最终还得超值。

       当一款产品拥有足够的亮点打动消费者时，那么仅剩的问题就是，消费者为之付出的成本值得么？这里不仅仅是要考虑价格是否实惠，更是这款产品能否带来“超值”的满足感。

       首先，许多配置上的“小心机”，让AX7 PRO更容易为消费者带来获得感。例如直击家用车能否经济实惠要点的合资血统三大件，或是考虑家庭成员使用也能便利的感应式电动尾门，以及会提升体验感的超大全景天窗、CN95级滤芯、功能繁多的电动座椅等等，这些体贴用户生活细节的配置，也是主机厂在为这款车的价值逐一加码的窍门。

       其次，从12.39-14.39万元起的定价来看，AX7 PRO的价位虽然与同级车型相差不大，属于比较适中的价位；不过7重购车礼的政策也让拿下AX7 PRO变得更为轻松。毕竟买车绝不是一种单纯的冲动消费，除了东风风神在为AX7 PRO消费者带来的7000元补贴及三年0息等优惠外，十年不限里程质保承诺也让未来的低成本养车有了保障。

       可以说，在这个大部分主机厂只在思考如何与年轻用户“交朋友”的时代，AX7 PRO的到来，却正好满足了家用刚需用户的真正需求。

       用技术扎根 向未来迈进

       2020年，对于立足武汉的东风风神来说，其实是相当艰难的一年。

       持续下行的中国车市寒冬以及疫情对行业的再度沉重打击，对于深处漩涡中心的东风风神来说却是首当其冲的发展阻碍。

       尽管前路难行，展现在众人眼前的却是东风风神奋起直追的奋斗精神。不仅仅是AX7 PRO的上市让人倍感惊喜，这半年以来，全新赛道标识、全新旗舰产品、全新品质与服务的不断释放，正是东风风神努力活化品牌的种种尝试，一个更加智能化、年轻化、有温度的品牌形象，正逐渐扎根在消费者心中。

       “士不可不弘毅，任重而道远”。我们不只看到，认真实践品质有保证、内核有乾坤的AX7 PRO，以成竹在胸的姿态直面消费者愈发“犀利”眼光；目前，东风风神对应不同用户族群的出行需求，已经使品牌旗下形成了丰富的产品列阵，让东风风神品牌焕新进程又迈出了坚实的一步。而1-8月，风神实现全系销量正增长3%，其中燃油车就实现了同比增长25.7%，一路向好的成绩，更证明着这家从大武汉走出来的车企，未来确实可期。