P8是WEY品牌的第一款新能源产品，也被称为中国第一款插电混动豪华SUV。WEY品牌CEO严思先生表示：“插电混动领域是我们的首个突破阵地，相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。”

     庞大的身躯，是P8最大的特点。WEY P8的长宽高分别为4760×1931×1655mm，轴距为2950mm，在同级车型中属于主流水平，后排空间尤为出色。WEY P8离地间隙为180mm，接近角20°，离去角25°。

     大大的前脸也是WEY P8的重要特性之一。玑衡阵列几何前脸梯形六边中网，配合网状格栅，打造出极具侵略性、极具运动的视觉感受，同时增大进风量，提升发动机燃烧效率，提升整车的动力性。

     矩阵式LED前大灯棱角分明，并能够提供非常出色的照明效果。车身侧面采用了溜背式造型，不仅视觉效果更佳流畅，还能够提供更低的风阻系数。

     21英寸超大轮圈，让车辆非常气势十足，尺寸之大，同级罕见，排气管采用了双边共四出样式设计，有效的提升了车辆的运动感。

     WEY P8的内饰采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜。悬浮式多媒体显示屏，圆形的空调出风口，3种主题风格的仪表盘，都体现出一种未来科技的感觉。

     WEY P8也特别强调舒适性配置。无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆（集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动）、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能，并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

     主动安全配置方面，ACC自适应巡航系统可以在0-150km/h的状态下工作。FCW前碰撞预警、AEB紧急自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、BSD盲点探测、LCA并线辅助能够帮助驾驶员在各种情况下保持安全驾驶。

     在停车过程中360°环视、半自动泊车系统、开门预警等功能则能够实时保证车辆和行人的安全。

     在被动安全方面，WEY P8采用了3DP安全设计理念（成员、行人、车辆）。高强度车身钢材，配合可溃缩式吸能转向管柱、高强度前后防撞钢梁总成、液压成型等技术的辅佐，让WEY P8变得更加坚固牢靠。

     前排双安全气囊、主副驾座椅侧气囊、一体式头部侧气帘、前排三点式预紧限力安全带、后排两侧限力式安全带、LATCH国际标准儿童座椅固定装置、儿童安全锁全系标配，保证了车内人员的安全。WEY P8采用了铝合金前机盖，可以最大程度降低车辆撞击中对于行人的伤害。

     作为一款混动车型，用电安全也受到高度重视。WEY P8通过五个方面保证了高压电安全。1.电位均衡：高压部件和车辆之间的电位均衡电阻小于40mΩ，所有可导电的高压部件壳体都连接到车身或相邻的可导电部件，设立电位均衡导体。2.绝缘监测：绝缘电阻应大于750Ω/V，当绝缘电阻低于100Ω/V时，主动断开高压回路，在系统服务寿命终止前，绝缘电阻始终满足系统要求。3.主动放电：放电过程在1秒内，将高压直流电压降到直流60V以下。每次高压系统下电，激活主动放电过程，高压系统在高压电池接触器断开后执行主动放电。4.被动放电：被动放电过程在2min内将直流高压接口电压降到直流60V以下。5.高压互锁：当高压回路断开时，检测系统上报故障并紧急下电，保证人员安全。高压互锁系统采用信号回路设计，当系统失效时会报警，并在5s内将电压降到直流60V以下。除此之外，通过PSS点爆开关设计，缩短碰撞信号传递的时间，在碰撞发生后，HCU能在30ms内将高压主继电器断开，整车在300ms内高压下电完成，保证高压安全。

     在功能安全设计方面，P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型，满足北美市场法规要求。国内首款最高功能安全等级动力系统，涵盖10个安全目标。

     电池安全方面，电池包采用分仓设计，置于后备厢内，并与乘客舱分离，进一步保证乘客安全性。电池包放置于后备厢内，增加整车通过性，防止电池包“托底”，保证整车高压安全。通过电池包零部件及整车的碰撞仿真测试验证，增加碰撞防护及碰撞下电功能，保证80km/h后碰安全性，满足北美尾碰安全标准。高压部件设计位置高于500MM涉水深度，所有高压系统零部件满足IP67高防水等级，确保高压系统涉水安全。

     WEY P8百公里加速仅需6.5秒，这是令我最惊讶的。

     Pi4平台拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，使车辆始终保持良好的运动性和越障性，为WEY P8带来340马力、524牛米峰值扭矩，这一动力参数大幅领先同级其他产品。不仅如此，Pi4平台还可以通过BSG电机与后驱电机双管齐下，对发动机低速扭矩进行填补，从而令动力性提升高达30%。

     WEY P8的出色动力性能主要得益于它的智能能量管理系统：前后桥完全解耦使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收，当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电，因此电机能够时刻保持加速助力，能量的释放与回收游刃有余，驾驶的澎湃与静谧交错。除此之外，WEY P8拥有的全球领先ESP分轴控制技术和2模3级能量回收足令整车高性能与高能量利用率并行，能效表现上佳，纵擎激情十足。

     在驾驶控制方面，P8带来了“5+3”驾驶模式：“5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO模式、AWD四驱模式，令燃油和电能之间自由切换；“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地3种地形选择模式，无论面对粗砺不平的沙地、泥泞崎岖的泥地、还是平顺易滑的冰封雪地，WEY P8均能将挑战化作享受，令困难迎刃而解。

     不仅如此，WEY P8所匹配的独立舒适悬架、专业优异底盘和最高车速设计亦齐力构筑出卓越的驾控感，智能四驱更实现60%最大爬坡度，综合驾驶乐趣尽在指掌。

     WEY P8采用了容量为12.96KWh的三元锂电池驱动电机，0-100%充电需4小时，纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km，综合工况油耗更是低至2.3L/100km。

     WEY品牌创始人魏建军先生就曾经说过：“我们做新能源是认真的。“WEY P8从设计到开发耗时5年、过程可谓精益求精。WEY P8绝对是新能源汽车领域的实力强将，非常适合城市中的消费者选择。