2018年11月6日下午两点，中国最大的线上线下企业、世界五百强企业——苏宁控股集团在首届中国国际进口博览会“全球采购供应峰会”上宣布深度战略携手中国车联网领军企业——上海博泰。这是继2017年7月苏宁集团领投上海博泰A+轮后，双方又一次深度战略握手，届时各业务层面的对接将更加稳健。

　　融资后的博泰正积极发力布局未来车联网，构建一个更为开放和谐的生态圈，并与苏宁实现资源共享、能力互通;双方将深入布局智慧零售、新金融、新出行领域，意在再次创新，推动合作共赢。

　　中国汽车产业正处于快速变革之中

　　苏宁控股集团自2011年至今，历时7年，从+互联网到互联网+，彻底转型为线上线下融合的互联网零售企业。今年1-9月，我国社会消费品零售总额实现27.43万亿元，累计同比增长9.3%，在这一大环境下，同期苏宁生态圈内供应链金融累计交易规模同比增长43.63%，其行业地位可见一斑。

　　上海博泰集团是目前中国核心能力最强、客户资源最广、用户体验最佳、深度合作伙伴最多、团队能力最强、知识产权最多、创新能力最高的车联网企业，业务覆盖车内数据、汽车电子硬件、操作系统、软件、语音AI与地图集成、TSP车联网服务运营、智能汽车PaaS与SaaS云服务、支付、通讯运营及汽车新四化商业模式。

　　两家企业有着非常显著的共同点：行业技能专业度领先，在智慧领域颇有建树，且秉持开放共赢的行业态度。

　　2018年4月，博鳌亚洲论坛宣布中国扩大开放，推动中国各行各业与全球市场全面接轨。这是一场全新变革，未来在迎来一片光明的同时，也将承担相应的压力。

　　以中国汽车产业为例，中国品牌未来将聚焦新四化领域：电动化、网联化、智能化、共享化。如今博泰已有了相关布局，但并未涉足零售业，而对于主打智慧服务的苏宁控股集团而言，这正是它最擅长的领域。

　　2017年，苏宁集团旗下汽车超市进军市场，和苏宁小店一样，在全国各大城市陆续落地。这种可理解为“N个汽车4S店 + 汽配城 + 汽车服务商 + 汽车电商巨头”的概念打破了4S店品牌经营单一的瓶颈，带给消费者一种全新的购车体验。

　　智能与智能强强联合 苏博合作顺理成章

　　中国汽车产业正经历快速变革，从此前的“厂家——经销商——二、三级网点”简单模式向全面智能化转变。苏博泰融合只是零售+车联网+智能化的开端，未来还会有酒店预订、移动支付、汽车保险、能源行业、汽车金融等更多核心元素加入其中，打造完整的汽车生态圈。

　　车联网接入 = 创新汽车消费模式

　　模式创新：随着越来越多的数据、渠道打通，这种智慧零售+车联网+智能的创新模式将出现在汽车领域，但这并不是对传统4S店销售渠道模式的颠覆，而是顺应智能化时代的一种补充。苏宁将携手博泰，共同开放IoT、电商、CRM等技术及服务平台接口，打通双方用户数据，为智慧零售用户优化产品体验，譬如：帮助汽车厂商开拓更多网络，利用更加完善的信息管理系统，从大数据角度帮助汽车厂商更加迅速有效地找到真正有购车意向的用户，并了解其痛点所在。

　　这意味着流通与零售的传统模式将被打破：数据互通后，消费者购车不必再拘泥于传统店面或二级店面，而是转变为“只要我想，就能实现”。把握用户服务需求，服务于产业，更服务于人。融合渠道互动与数据互通之力，将其升华为高度协同，潜力无限巨大。

　　更深层面上则意味着售前+售中+售后全价值链亦将升级：以往售前、售中、售后层面存在相对断档，各自独立运营，有一定联系，但不够紧密;拥有智能化优势后，三者间的联系将更加紧密，同时线上、线下智能协同，让价值链被重新定义。零售将变为智慧零售，数据链、线下线上及运营平台打通，进一步提升资源配置的合理性，降低运营成本，提高整体效率。

　　同时，在这个新秩序中也会创造出更多新的金融产品、服务产品和出行模式。苏宁智能家电会参与其中，打通车、手机、家庭三个场景，提供无限想象空间，这对于中国汽车产业也是一种全新的尝试。

　　换言之，汽车商业领域不会再继续死板下去，而是全面拥抱智能：线上可以通过苏宁智慧零售+博泰车联网的融合，轻松购车;线下可以通过进一步的大数据梳理，更加精准地解决用户痛点。

　　电商之力：苏宁集团目前已在电商领域成绩不凡，其3C产品、智能家电、生鲜电商、娱乐电商(如拥有大量赛事版权的苏宁体育)业务板块均可与车联网进行融合，打造未来属于中国的移动支付+电商新价值。

　　物流之力：已经领跑中国车联网领域的博泰将与苏宁物流业务进行融合。实际上，苏宁集团已在一定程度上实现了无人驾驶物流运输车落地;双方合作后，短时间内出现距离更长、效率更高、更加安全的无人驾驶物流模式也绝非不可能。

　　渠道之力：苏宁的线下渠道实力非常强大，今年双十一期间，苏宁门店将突破一万家，每家门店均囊括商品、服务、体验等多种功能，实现精细化运营，加之其在汽车及车联网业务层面的创新运营，相信未来也会开展洗车、汽车金融、汽车保险等业务。

　　上海博泰创始人兼董事长应宜伦表示：“车联网已进入商业模式阶段。博泰与苏宁的牵手，一方面将基于博泰自身车辆底层、汽车电子、通讯、软件、云端与运营服务以及苏宁渠道数千万活跃用户，创造汽车智慧零售创新模式，与车企及产业链分享;另一方面将基于苏宁触客场景，在交易与金融、移动出行与共享汽车、无人驾驶、城市运营等多方面为汽车客户提供行业一流的车联网产品及业务解决方案。”

　　如今汽车市场进入微利时代，汽车厂商的痛点在于销量，而消费者的痛点在于价格。面对这样的现状，苏博联手，顺应时代，振聋发聩，直击行业痛点。

　　当然，这背后还有更多深层次的意义：未来10年将进入新的科技爆发期，汽车行业也不例外。苏博双方将利用自身技术优势，打造全新出行业务模式及汽车销售理念;并利用现有渠道，快速推进移动出行业务，解决共享出行最后一公里的无人驾驶问题，并在大数据的计算方式、车主用车体验判定甚至移动支付层面实现突破。